от 700 ₽
Свободные места
Вернем мощность вашему Nissan Pathfinder! Профессиональная шлифовка коленвала для плавной работы двигателя и экономии топлива.
Шлифовка коленчатого вала (коленвала) — это высокоточная ремонтная операция, направленная на восстановление геометрии его шеек (коренных и шатунных). Со временем, даже на надежном Nissan Pathfinder, из-за естественного износа или недостаточного давления масла на поверхностях шеек появляются задиры, овальность и конусность. Это приводит к повышенному шуму, вибрациям, падению давления в системе смазки и, как следствие, к ускоренному износу всего двигателя.
Наш автосервис выполняет шлифовку коленвала на современном оборудовании, что позволяет вернуть шейкам идеальную цилиндрическую форму и необходимую шероховатость поверхности. После обработки коленвал проходит тщательную мойку и проверку. Для завершения ремонта обязательно производится подбор и установка ремонтных вкладышей соответствующего размера.
Эта услуга не просто устраняет последствия износа, а восстанавливает ресурс важнейшего узла двигателя, предотвращая более дорогостоящий капитальный ремонт. Ваш Pathfinder снова будет работать ровно, тихо и мощно!
Рекомендации:
Для бензинового VQ40DE актуальны те же ремонтные размеры. Особое внимание при сборке — моменты затяжки болтов шатунов и коренных крышек. Для дизельного YD25DDTi шлифовка требуется чаще из-за высоких нагрузок. Важна безупречная чистота после обработки из-за прецизионной топливной системы Common Rail.
Коленвалы данных двигателей обладают высокой надежностью. Критический износ часто наступает после 200-250 тыс. км. Для VQ40DE важно проверять состояние фазовращателей при разборке. Ремонтные размеры обычно: -0.25, -0.50, -0.75 мм.
Шлифовка коленвала Nissan Pathfinder включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Снижение мощности и приемистости автомобиля. #Заметные вибрации двигателя на всех режимах работы. #Повышенный расход масла. #Металлическая стружка в масле или на масляном щупе. #Падение давления моторного масла (горит или мигает лампочка давления). #Стук или гул в нижней части двигателя, усиливающийся под нагрузкой.Не ждите, пока стук в двигателе приведет к серьезной поломке! Запишитесь на диагностику коленвала вашего Nissan Pathfinder прямо сейчас и получите расчет стоимости ремонта.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Точный ответ дает только замер шеек микрометром. Если на поверхности есть глубокие задиры, риски, или износ превышает допустимые значения (овальность, конусность более 0.005-0.008 мм), требуется шлифовка. Простая замена вкладышей на изношенной шейке не даст результата и быстро приведет к повторному стуку.
Стандартный срок работы — 2-3 рабочих дня. Это включает демонтаж, доставку на станок, саму шлифовку, полировку, мойку и последующую сборку. Срок может увеличиться, если потребуется дополнительный поиск и доставка ремонтных вкладышей.
Ремонтные размеры — это стандартизированные уменьшенные диаметры шеек, на которые производитель допускает шлифовку. Для большинства двигателей Nissan обычно предусмотрено 3-4 ремонтных размера (например, -0.25 мм, -0.50 мм, -0.75 мм). Мы всегда шлифуем под ближайший ремонтный размер, достаточный для устранения дефектов.
Да, если остался запас по ремонтным размерам. Перед работой мы проводим замеры и определяем, на какой размер был шлифован коленвал ранее. Если запас исчерпан, потребуется замена коленвала на новый или восстановленный (с напылением металла и последующей шлифовкой на стандартный размер).
Обязательно! Меняются все коренные и шатунные вкладыши на ремонтные, сальники коленвала (передний и задний), прокладки. Крайне рекомендуется заменить масляный насос (или проверить его на производительность) и полностью промыть систему смазки. Также часто меняют вкладыши постелей распредвалов, если они работают от общего давления.
от 7900₽
от 2450₽
от 12020₽
от 20000₽
от 2500₽
от 1900₽
от 4000₽
от 1470₽
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на болтание автомобиля на скорости, стуки и звон в области глушителя, а также необходимость проверки направляющих тормозных суппортов.
