Комплексный подход
Выполняем ТО, компьютерную диагностику и обслуживание двигателя, трансмиссии, ходовой части и тормозов Nissan. После проверки согласовываем необходимые работы и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Плановую диагностику ходовой части рекомендуется проводить каждые 15 000 - 20 000 км пробега или при появлении первых признаков неисправности, таких как стуки или увод автомобиля в сторону.
Наиболее частые причины стука — износ шаровых опор, сайлент-блоков рычагов, опор стоек стабилизатора или самих амортизаторов. Точную причину определяет диагностика на подъемнике.
Да, после замены большинства элементов подвески (рычагов, шаровых, тяг) geometry колес нарушается. Регулировка развала-схождения обязательна для обеспечения правильной курсовой устойчивости и равномерного износа шин.
Для Nissan X-Trail часто требуются замена передних и задних ступичных подшипников, ремонт тормозной системы (замена суппортов, колодок, дисков), замена шаровых опор и рычагов подвески.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на ОСМОТР, так как заметил ухудшение управляемости, посторонние стуки в подвеске и общее снижение комфорта при движении на своем NISSAN Икс-Трейл. Он хотел получить профессиональную диагностику и устранить неисправности.
Причина обращения: Клиент обратился с необходимостью комплексного технического обслуживания автомобиля. Владелец NISSAN Икс-Трейл отмечал посторонние шумы в ходовой части, ухудшение управляемости, а также планировал выполнить плановую замену сервисных элементов для поддержания надежности автомобиля.