Комплексный подход
Выполняем ТО, компьютерную диагностику и обслуживание двигателя, трансмиссии, ходовой части и тормозов Nissan. После проверки согласовываем необходимые работы и стоимость.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Сам шарнир служит долго, но его ресурс напрямую зависит от целостности пыльника. Рекомендуется проверять состояние пыльников при каждом ТО. Замена требуется при появлении симптомов износа или повреждении пыльника.
Ездить можно, но нежелательно. Износ будет прогрессировать очень быстро, что может привести к заклиниванию шарнира и обрыву полуоси на ходу. Это опасно и ведет к более дорогому ремонту.
Нет, обязательной парной замены не требуется. Меняется только тот шарнир, который вышел из строя. Однако если возраст и пробег автомобиля большой, а второй ШРУС скоро может потребовать внимания, клиент может принять решение о замене обоих для экономии времени в будущем.
В стоимость обычно входят: работа по замене, новый наружный ШРУС, новый пыльник с хомутами и специальная смазка. Окончательная цена формируется после диагностики и согласуется с клиентом.
Да, после любых работ, связанных с разборкой узлов подвески (отсоединение шаровой опоры или рулевой тяги), рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес (развал-схождение).
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился к нам из-за необходимости замены тормозных дисков и колодок, а также для устранения посторонних звуков при движении.